Environnement
Note d'information relative au Schema Directeur d'assainissement
La commune de Courson Monteloup réalise une étude de Schéma Directeur d'Assainissement.
Cette étude a pour but :
- d'établir un état des lieux de l'assainissement existant ;
- d'étudier les différentes solutions possibles pour améliorer l'assainissement et le rendre conforme le cas échéant à la réglementation en vigueur ; les objectifs principaux étant la protection de l'environnement et l'amélioration du confort des usagers ;
- de retenir les solutions les mieux adaptées pour chaque secteur de la commune ;
- de définir un programme d'actions hiérarchisées (travaux et études de détail complémentaires).
L'étude est confiée au Bureau d'Etudes Vincent RUBY, et est suivie par un Comité Technique composé des représentants de la commune de Courson Monteloup, de l’Agence de l’Eau Seine Normandie, du Conseil Général de l’Essonne, du Conseil Régional d’Ile de France, du SATESE.
Les nuisances sonores aériennes
Suite à l’enquête publique sur le relèvement des altitudes d’arrivée des avions en provenance du sud-est et à destination de l’aéroport de Paris-Orly, en configuration de vent d’est, qui s’est déroulée du 16 novembre au 17 décembre dernier, le rapport et les conclusions de la commission d’enquête viennent d’être rendus publics par le Préfet de l’Essonne.
Cette commission a émis un avis favorable. C’est une avancée significative dans la lutte contre les nuisances sonores aéroportuaires.
C’est également une étape supplémentaire dans l’aboutissement de la 2ème phase des premiers travaux issus du Grenelle de l’Environnement lancés par Nathalie Kociusko-Morizet fin 2007, lorsqu’elle était Secrétaire d’Etat chargée de l’Ecologie et Dominique Bussereau son collègue chargé des Transports. Pour autant, la mobilisation doit se poursuivre. Ensemble, nous devons rester vigilants jusqu’à la mise en œuvre définitive de ce relèvement de 300 mètres. Il reste quelques étapes : après avis de la Commission Consultative de l’Environnement d’Orly et de l’Autorité de contrôle des nuisances sonores aéroportuaires, ce projet de relèvement des altitudes sera rendu effectif au printemps 2011 par une décision ministérielle.
En généralisant l’altitude d’arrivée à Orly, puis sur l’ensemble des aéroports franciliens à 1 200 mètres, l’objectif est de réduire jusqu’à 50 % le bruit subi par les populations survolées sans engendrer pour autant un report de nuisances.